一、制冷系統(tǒng)吸氣溫度過(guò)高原因分析

吸氣溫度t1是制冷劑在冷柜壓縮機(jī)吸氣閥處的溫度，可以由裝在冷柜壓縮機(jī)吸氣管上的溫度計(jì)測(cè)量，它和吸入壓力不是一一對(duì)應(yīng)的。
　　
　　由于液體是不能被壓縮的，為了防止液擊現(xiàn)象，要求吸入的蒸氣成為過(guò)熱氣體，吸入溫度要比蒸發(fā)溫度高一些，這個(gè)差值就是吸氣過(guò)熱度。吸氣過(guò)熱度一般控制在5~10℃。吸氣溫度和蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液位和吸氣管路的保溫情況有關(guān)。氟利昂制冷劑系統(tǒng)吸氣過(guò)熱度增加，制冷量也增加。這就是有益過(guò)熱。
　　
　　但吸氣溫度受到排氣溫度的限制，吸氣溫度俞高，即回氣過(guò)熱度大，排氣溫度也俞高，對(duì)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)不利；吸氣溫度過(guò)低，可能使沒有被完全的液體制冷劑也被吸入，造成液擊。氟利昂制冷系統(tǒng)的吸氣溫度最高<+15℃。

　　吸氣溫度過(guò)高的原因：
　　
　　1、熱負(fù)荷過(guò)大。
　　
　　2、膨脹閥開啟度過(guò)小。
　　
　　3、系統(tǒng)中制冷劑缺小。
　　
　　4、吸氣管道太長(zhǎng)或管徑太小。
　　
　　5、吸氣管道保溫隔熱情況不好。
　　
　　6、超市冷柜壓縮機(jī)有內(nèi)泄漏、高溫高壓氣體回流入低壓區(qū)。

二、制冷系統(tǒng)排氣溫度過(guò)高原因分析
排氣溫度t2是冷柜壓縮機(jī)排出口處的溫度，可以由裝設(shè)在冷柜壓縮機(jī)排氣管上的溫度計(jì)測(cè)量，它和排出壓力不是一一對(duì)應(yīng)的。排氣溫度主要受到冷凍機(jī)油的粘度和閃點(diǎn)的限制，一般規(guī)定低于閃點(diǎn)15~30℃，排氣溫度R22不能超過(guò)120℃。
　　
　　排氣溫度過(guò)高會(huì)影響排氣壓力，從而影響冷凝壓力和冷凝溫度。過(guò)高的排氣溫度會(huì)使?jié)櫥蜏厣⒄扯认陆?、碳化結(jié)焦、磨控系數(shù)增大、機(jī)組發(fā)燙、運(yùn)動(dòng)部體損壞、氣缸拉毛、甚至咬缸，造成缸體損壞、并引起電動(dòng)機(jī)燒毀。
　　
　　排氣溫度經(jīng)驗(yàn)估算是環(huán)境溫度加冷凝溫度。如冷凝溫度是40℃、環(huán)境溫度是35℃，則t2=40+35=75℃。一般高溫天氣也不會(huì)超過(guò)80℃，但實(shí)際上很多機(jī)組都超過(guò)，甚至高達(dá)100℃的也不少，應(yīng)予以重視。
　　
　　排氣溫度過(guò)高的原因主要有：
　　
　　1、系統(tǒng)中有空氣和不凝性氣體。
　　
　　2、冷卻風(fēng)量不夠。
　　
　　3、冷凝器污垢積得太多。
　　
　　4、制冷劑太多。

　　5、制冷劑不足。當(dāng)供液不足，蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量小于冷柜壓縮機(jī)吸氣量，使蒸發(fā)溫度下降，回氣過(guò)熱度增加，造成排氣溫度升高。
　　
　　6、制冷劑不純。不純液體汽化將產(chǎn)生蒸氣的分壓力，會(huì)促使冷凝壓力和蒸發(fā)壓力發(fā)生變化。
　　
　　7、冷柜壓縮機(jī)排出閥片未開足或排出管不暢通。會(huì)使高壓氣體受阻，影響了排出量，從而排出壓力和排氣溫度升高。
　　
　　8、熱負(fù)荷過(guò)大或突然增大、房間滲入熱太大。房間溫度降不下來(lái)，蒸發(fā)溫度相應(yīng)提高，吸氣壓力也過(guò)高，引起排氣溫度過(guò)高。

　　9、吸氣溫度過(guò)高。回氣過(guò)熱度較大，經(jīng)壓縮后的排氣溫度升高。
　　
　　10、壓縮比太大。Pk/p0壓縮比太大，吸氣阻力大，缸體熱損失大，冷柜壓縮機(jī)吸氣系數(shù)減小，功耗增加，造成排氣溫度升高（Pk/p0≤6）。
　　
　　11、油泵損壞或冷卻潤(rùn)滑油大臟。使?jié)櫥瑮l件變差，冷柜壓縮機(jī)易發(fā)燙，造成排氣溫度過(guò)高。
　　
　　12、冷柜壓縮機(jī)內(nèi)部裝配問(wèn)題導(dǎo)致內(nèi)泄漏和冷柜壓縮機(jī)發(fā)熱，引起排氣溫度過(guò)高。